9月1日，在山東省濟南市黃河北岸，直徑17.5米的“江山號”盾構機刀盤徐徐動彈，由中鐵十四局團體承建的濟南市黃崗路穿黃地道開端盾構掘進，我國最年夜直徑水下盾構地道“穿黃之旅”正式出發。
9月1日，濟南市黃崗路穿黃地道施工現場。（受訪單元供圖）
近年來，濟南市鼎力實行“攜河北跨”計謀，跨越黃河的路況舉措措施密度不竭增添。濟南市黃崗路穿黃地道穿越黃河和沿線多條公路，全長5755米，此中盾構段長約3290米。
“江山號”盾構機刀盤直徑17.5米，相當于6層樓高，裝備帶壓復合型刀盤、伸縮式主驅動等進步前輩設備，搭載超前地質預告、同步注漿檢測等智能化妝備體系。
萬里黃河萬里沙，黃河之下富含砂石和粉質黏土，在盾構包養平臺推舉穿超出程中，最低點間隔水面僅有63米、重達5200噸的“鋼鐵巨獸”要穿越“粘糕”一樣的地層，包養行情沉降把持是要害。
為此，工程項目團隊經由過程為盾構機設備合適黃河道域黏地盤層的扯破刀和高流量中間沖洗泵，有用應對刀盤結泥餅題目，進步底部排渣效力。同時采用同步注雙液漿技巧，完成盾構地道沉降的毫米級精控。
圖為“江山號”盾構機外部。（受訪單元供圖）
此外，為了維護黃河兩岸生態周遭的狀況，項目團隊增添壓濾裝備，展開壓濾尾水有害化及梯級資本化應用要害技巧研討，使廢漿處置方量可以或許知足天天的推動需求。
濟南黃崗路穿黃地道建成包養網后，將助力濟南黃河兩岸互聯互通，加快黃河北岸城市扶植。包養網比擬（記者張鐘仁）